Opérations aériennes de chantier et logistique de transport lourd
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Logistique aérienne de construction et transport lourd

Nous concevons et coordonnons des ponts aériens de transport lourd pour la machinerie hors gabarit, les infrastructures de camp modulaires et les corps de métier spécialisés qui se rendent sur des chantiers isolés et nordiques.

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Portée et capacités opérationnelles

Des solutions de transport aérien conçues pour la construction en région isolée

Un réseau mondial de capacités de logistique aérienne pour chaque mission.

Portée de mission 01

Transport aérien de machinerie hors gabarit et d'équipement lourd

Mobilisation d'équipement mobile lourd, de postes électriques et de pièces de rechange critiques directement vers des pistes isolées, quand les routes de glace fondent ou que les fenêtres de barge saisonnières se ferment.

Principaux types de fret

  • Pelles hydrauliques et lames de bouteur
  • Groupes électrogènes diesel et postes électriques
  • Foreuses à carottage et blocs compresseurs
  • Acier de structure et sections de pont

Ce que nous faisons et comment

  • Ce que nous faisons : Nous mobilisons de l'équipement mobile lourd, des postes électriques, des foreuses et de l'acier de structure vers des chantiers isolés quand le transport de surface n'est pas disponible.
  • Ingénierie de charge au plancher et d'étayage : Nous concevons des matrices de répartition des charges sur mesure pour protéger les planchers de soute lors du transport de machinerie lourde.
  • Centre de gravité et mise en place à la rampe : Nous réalisons une modélisation précise des charges et un chargement direct par la rampe, ce qui élimine la dépendance à une grue sur place.
Portée de mission 02

Mobilisation des camps et des infrastructures modulaires

Livraison rapide d'hébergements modulaires, d'unités de filtration d'eau, de cuisines commerciales et de réservoirs souples de confinement environnemental pour rendre le site autonome.

Principaux types de fret

  • Complexes dortoirs modulaires préfabriqués
  • Usines de traitement des eaux usées à membrane
  • Réservoirs souples de carburant arctiques et tuyauterie
  • Tours de télécommunication satellite et hyperfréquences

Ce que nous faisons et comment

  • Ce que nous faisons : Nous transportons rapidement des complexes dortoirs modulaires, des unités de traitement d'eau, des cuisines commerciales et des systèmes arctiques de confinement du carburant.
  • Optimisation du volume de soute : Nous concevons des plans de chargement qui maximisent le volume de cabine sans gaspiller la capacité de charge sur des panneaux modulaires légers.
  • Palettisation maîtresse et protection thermique : Nous organisons des palettes maîtresses conteneurisées pour un déchargement rapide, tout en maintenant un transit à température contrôlée.
Portée de mission 03

FIFO des métiers spécialisés et rotations d'équipes

Des ponts aériens de passagers coordonnés selon les quarts des entrepreneurs. Électriciens, tuyauteurs, soudeurs et ingénieurs arrivent à l'heure, sans retards coûteux en aéroport.

Principaux services livrés

  • Vols nolisés de passagers directs entre plaque tournante et piste
  • Optimisation du chevauchement des quarts (aucun temps mort)
  • Dégivrage par mauvais temps et routes IFR garanties
  • Gestion des franchises d'outillage lourd et de bagages

Ce que nous faisons et comment

  • Ce que nous faisons : Nous coordonnons des vols nolisés de passagers fiables pour les électriciens, tuyauteurs, soudeurs et ingénieurs soumis à des rotations de quarts serrées.
  • Manifeste numérique et contrôle des masses : Nous gérons l'enregistrement des passagers en temps réel et la vérification du poids des bagages pour maximiser la charge utile à chaque segment.
  • Optimisation des quarts et transport combi : Nous alignons les corridors de vol sur les quarts du site et déployons des configurations combi pour transporter l'outillage spécialisé avec les équipes.
Portée de mission 04

Pistes temporaires, plateformes de glace et héliports

Avant toute infrastructure civile permanente, nous relevons, concevons et certifions des pistes temporaires, des pistes de glace saisonnières et des zones de mise en place pour hélicoptères de levage lourd.

Principaux services d'ingénierie

  • Essais de densité du sol et de capacité portante CBR
  • Audit de l'épaisseur et du comportement thermique des pistes de glace saisonnières
  • Relevés des surfaces de limitation d'obstacles (OLS)
  • Installation d'éclairage de piste portatif et de manches à air

Ce que nous faisons et comment

  • Ce que nous faisons : Nous relevons, concevons et certifions des pistes temporaires, des pistes de glace saisonnières et des zones de mise en place pour hélicoptères lourds, avant toute infrastructure permanente.
  • Audits géotechniques et d'infrastructure de chaussée : Nous réalisons sur place des essais au pénétromètre dynamique à cône (DCP) et de capacité portante CBR pour valider la résistance de la piste.
  • Conformité aux normes et sécurité FOD : Nous alignons les pistes sur les normes d'aérodrome (TP312) et appliquons des exigences strictes de compactage et de dégagement d'obstacles.
Sécurité des vols et gouvernance de bout en bout

Aucun compromis sur l'exploitation et la conformité

Nous travaillons directement avec votre équipe pour bâtir une solution de logistique aérienne sur mesure et conforme, qui protège votre projet aux deux extrémités, quel que soit le terrain ou la mission.

Planification collaborative et conformité

Nous élaborons avec votre équipe une stratégie de logistique aérienne sur mesure qui garantit la pleine conformité à Transports Canada, au règlement IATA DGR et aux autorités aériennes locales.

Protection du client de bout en bout

Votre projet est protégé à l'origine comme à la destination. Nous atténuons le risque sur tout terrain, toute piste non revêtue et toute exigence de mission, pour que votre fret et vos équipes arrivent en sécurité.

Suivi des vols et soutien 24/7

Notre centre d'opérations aériennes 24/7 suit la télémétrie GPS des aéronefs, les déroutements météo et l'état des pistes en continu, avec un soutien constant au nolisement.

Supervision physique sur place

Au besoin, nos spécialistes des opérations aériennes assurent une présence sur place pour superviser en personne le chargement, la mise en place à l'aire de trafic et l'exécution des vols.

Foire aux questions

FAQ sur le transport aérien

Questions fréquentes sur les capacités des aéronefs, les exigences de piste et l'ingénierie du fret.

  • Aéronefs ADAC : Exploitables sur des pistes d'aussi peu que 1 500 pi (457 m).
  • Gros avions-cargos : Exigent généralement un minimum de 5 000 pi (1 524 m).
  • Aucune piste existante ? Nous pouvons évaluer le terrain pour une nouvelle piste ou aménager une piste de glace saisonnière sur un plan d'eau voisin.

Note : La longueur exacte requise dépend de la charge, de l'altitude et de l'état de la surface de la piste.

La capacité de charge dépend du modèle d'appareil, de l'altitude et des besoins en carburant :

  • Exploration et soutien au forage (léger/intermédiaire) : Jusqu'à 2 000 lb (907 kg) pour la logistique de camp et le déplacement de foreuses.
  • Levage lourd : Jusqu'à 10 000 lb (4 536 kg) pour la machinerie, les modules de camp et le carburant en vrac.
  • Levage très lourd : Jusqu'à 25 000 lb (11 340 kg) pour la construction spécialisée et l'équipement hors gabarit.

Les appareils de levage lourd et très lourd sont peu disponibles en Amérique du Nord. Contactez notre équipe tôt dans la planification pour réserver vos dates de mobilisation.

Notre équipe d'ingénierie analyse les dimensions CAO 3D de l'équipement. Pour les pièces dépassant la hauteur ou la largeur de cabine (grandes cabines de pelle, composants de transmission), nous planifions un démontage en sous-ensembles modulaires ou déployons un levage sous élingue par hélicoptère lourd pour une mise en place aérienne directe.

Oui. Toutes nos opérations de fret sont pleinement conformes à Transports Canada et au règlement IATA sur les marchandises dangereuses (DGR). Nous coordonnons l'emballage, la documentation des classes 1 à 9, les matrices de ségrégation et les permis de vol cargo seulement (CAO) pour les carburants en vrac, les explosifs et les produits chimiques industriels.
Mobilisez votre projet isolé

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Ou écrivez à notre centre d'opérations : info@cirrusintelligence.ca