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Des aéroports conçus pour fonctionner, et exploités pour continuer de fonctionner
Relier une conception rigoureuse à une surveillance sur le terrain
Un aéroport ne vaut que le plan qui le sous-tend et l'équipe qui l'exploite une fois la piste ouverte. Cirrus Intelligence couvre les deux bouts de l'équation : une planification et une conception de qualité ingénierie en amont, puis une gestion aéroportuaire concrète dès le début de l'exploitation.
Nous travaillons avec des sociétés minières qui construisent des aérodromes pour desservir des camps isolés, et avec des exploitants d'aéroports régionaux et institutionnels qui gèrent des infrastructures existantes sous réelle pression réglementaire et budgétaire. Dans les deux cas, l'objectif est le même : un aéroport qui performe, pas seulement un aéroport qui passe l'audit.
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Planification et gestion aérodromiques complètes
De l'analyse géotechnique initiale à la régulation quotidienne et à l'audit réglementaire, notre portée technique couvre tout le cycle de vie de l'aéroport.
Conception et faisabilité d'aérodrome
Une conception préliminaire arrimée à votre profil de mission réel : volume de trafic, type d'aéronef et conditions saisonnières. Des études de faisabilité et des estimations de coûts ancrées dans la réalité opérationnelle, y compris la planification de pistes de glace et de gravier pour les sites isolés.
Ingénierie des pistes et chaussées
Essais CBR (indice portant californien), évaluation géotechnique et analyse de la capacité portante pour établir les pressions de pneus sûres, les besoins de resurfaçage et la capacité structurale, en lien direct avec le tonnage réellement supporté par votre aéroport.
Gestion des opérations aéroportuaires
Déploiement de gestionnaires d'aéroport qualifiés pour la surveillance quotidienne : opérations au sol, inspections d'aérodrome, suivi de l'état de la piste et coordination avec les transporteurs.
Conformité réglementaire et certification
Conformité au RAC partie III et à TP312 de Transports Canada, normes de l'OACI et permis multijuridictionnels, y compris les processus de consultation autochtone requis.
Programme de carburant et contrôle de la qualité
Manuels d'exploitation du carburant, procédures normalisées, protocoles d'échantillonnage et acquisition d'équipements de contrôle de la qualité selon la norme CSA B836 et les exigences en vigueur de Transports Canada.
Formation et dotation des gestionnaires d'aérodrome
Programmes de formation et analyse des écarts par rapport aux exigences réglementaires en vigueur, plus un soutien à la dotation pour placer des gestionnaires qualifiés sur place.
Systèmes de gestion de la sécurité (SGS)
Mise en place et soutien continu des programmes de gestion de la sécurité d'aérodrome, conçus pour résister à l'audit.
Avec qui nous travaillons
Nous adaptons nos modèles de gestion d'aérodrome aux réalités opérationnelles et de gouvernance de propriétaires d'infrastructures variés.
Sociétés minières exploitant des aérodromes isolés en gravier ou en glace pour des camps en navette aérienne
Administrations aéroportuaires régionales et municipales
Sociétés de développement autochtones gérant des aéroports communautaires
Services publics et exploitants institutionnels dotés d'infrastructures aériennes
Comment nous travaillons
Un cadre en quatre étapes qui relie la faisabilité technique directement à l'exploitation quotidienne de l'aérodrome.
Évaluer
Visite du site, revue du trafic et du profil de mission, et analyse des écarts par rapport aux exigences réglementaires en vigueur.
Planifier et concevoir
Études de faisabilité et évaluations techniques (dont les essais de piste et de chaussée), avec une conception arrimée aux besoins opérationnels réels plutôt qu'à des hypothèses gonflées.
Bâtir le programme
Procédures, manuels d'exploitation, programmes de formation, plans de dotation et documentation de conformité.
Exploiter
Gestion aéroportuaire continue, surveillance et amélioration continue une fois l'aéroport en service.
Pourquoi Cirrus
Nous allions une rigueur technique d'ingénierie à une vaste expérience concrète des opérations en région isolée.
Éprouvé sur le terrain, non théorique
Nos recommandations viennent de gens qui ont réellement exploité des aérodromes isolés, pas seulement rédigé des rapports à leur sujet.
Nous restons jusqu'à l'exécution
Les plans sont mis en œuvre et exploités, non tablettés après la remise de l'étude.
Un seul partenaire, tout le cycle de vie
De la première évaluation du site à l'exploitation quotidienne, sans devoir intégrer une nouvelle firme à chaque phase.
Des chiffres sur lesquels bâtir un budget
Des estimations de coûts et des chiffres d'ingénierie ancrés dans ce qui se passe réellement sur le site.
Capacité démontrée
Des mandats représentatifs de nos livrables techniques et opérationnels.
Réalisation d'essais CBR complets et de rapports d'ingénierie sur la capacité portante pour des aérodromes miniers actifs, éclairant les décisions de resurfaçage et de pressions de pneus.
Réécriture des manuels réglementaires du site, en pilotant la refonte du programme maître de carburant aviation (entreposage, procédures, échantillonnage), du manuel d'exploitation d'aéroport (AOM), du programme de dégivrage, du manuel d'assistance en escale et du manuel d'entretien de terrain.
Conception de programmes de formation de gestionnaires d'aéroport et d'analyses d'écarts validées selon le RAC partie III et TP312, pour des exploitants institutionnels.
Élaboration et dotation de programmes de formation et de déploiement de gestionnaires d'aéroport pour des exploitations isolées de grande envergure.
Prêt à améliorer vos opérations ?
Que vous planifiiez un nouvel aérodrome ou que vous ayez besoin d'une meilleure surveillance de celui que vous exploitez déjà, parlons de ce que cela exige réellement.
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